Silnik z napędem bezpośrednim, skrót od silnika napędu bezpośredniego. Oznacza to, że gdy silnik napędza obciążenie, nie musi przechodzić przez urządzenie transmisyjne, takie jak pasek transmisyjny, reduktor prędkości i tak dalej.
W przypadku sprzętu korzystającego z napędu bezpośredniego ma następujące zalety:
Po pierwsze, silniki napędu bezpośredniego nie muszą przekazywać zasilania przez urządzenie transmisyjne, zmniejszając stratę transmisji spowodowaną przez urządzenie transmisyjne, poprawiając szybkość wykorzystania energii, a efekt oszczędzania energii w systemie jest lepszy;
Po drugie, z powodu braku urządzeń transmisyjnych silniki napędu bezpośredniego obracają się z wyższą precyzją i stabilnością i są odpowiednie dla sprzętu o wyższych wymaganiach dotyczących pozycji i prędkości;
Po trzecie, dla porównania silniki napędu bezpośredniego mają prostą strukturę, która zmniejsza prawdopodobieństwo awarii mechanicznej, a także ułatwia konserwację;
Po czwarte, ponieważ silniki napędu bezpośredniego nie wymagają urządzenia transmisyjnego, mogą reagować bezpośrednio na sygnał napędu, z szybką prędkością odpowiedzi na regulację prędkości i bardziej bezpośrednie działanie sprzętu. W procesie oszczędzania energii transformacji systemu urządzeń ogólny efekt oszczędzania energii jest bardzo znaczny poprzez regulację trybu napędu.
W stosunku do innych metod napędu, metoda napędu bezpośredniego przesyłania, prędkość obrotowa sprzętu jest taka sama jak silnik, a moment obrotowy przesyłany na sprzęt się nie zmienia. W przypadku silników o tej samej mocy, po przejechaniu przez urządzenie zwalniające, prędkość transmisji maleje, ale moment obrotowy wzrasta, podczas gdy w przypadku silników z urządzeniami przyspieszania osiągnięta prędkość wzrasta, ale moment obrotowy maleje.
